тойота

Опять ДТП

Что-то так хлопотно стало машину иметь. Закалебался уже в страховую ездить. Стою вчера на перекрестке, жду зеленый. Ну улице светло, машин нет, справа ряд вообще свободный, слева автобус подъехал. Вдруг сзади удар, машину отбрасывает на 6 метров вперед. Хорошо, подголовник нормально стоял, а то шея точно пострадала бы. Выхожу. Сзади Волга, морда, естественно, разбита, осколки фар на дороге. Выходят, пошатываясь, два пенсионера. Один помахивает удостоверением МВДшника в отставке. Подполковник, блин.
Страховки ОСАГО у них нет, техосмотра нет, оба с сильным запахом, ну и, соответственно, гаишники им совсем не кстати. Вот и давай меня парить на счет полюбовного расставания. Я позвонил товарищу, описал повреждения, тот сказал, что это стоит примерно 30…35 тыр. Эти чудики предлагают мне 10, причем, не сразу а через месяц и говорят, что это даже очень много… Я им — 40 и сейчас. В общем, не договорились. Пока гаишники приехали, пока все записали, пока этого ахломона на освидетельствование свозили, так что из ГИБДД я вышел только в 23:30. Да и то это мне повезло, что в отделении никакой очереди не было. Погода то сухая, только идиоты в такую погоду в аварии попадают.
На этот раз моя тойота пострадала посильнее, чем в прошлый. Все-таки слабоватые корпуса делают, как нарочно, в заботе о пешеходах, чтобы тем помягче было при столкновении. Хотел в страховую с утра ехать, полис КАСКО куда-то засунул, найти не могу. Уже думаю, не лучше ли было на деньги соглашаться с учетом отсутствия у них ОСАГО. Но в страховой сказали, что полис можно восстановить, так что пока надеюсь на лучшее.
В прошлый раз ремонта было тыщ на 50, так что страховка сразу себя отбила. Если и в этот раз все нормально отремонтируют за счет КАСКО, буду машину всегда страховать, тут и сомневаться нечего, а то все жаба давила, да народ отговаривал — деньги на ветер.

Автомобиль — не роскошь, это имидж

Мы снова купили автомобиль. Криворукая беспробежная Honda Fit в возрасте 5 лет с АКП. Машинка небольшая и простенькая, по деньгам, так сказать. От предыдущего нашего приобретения (Toyota Corolla с левым рулем) она выигрышно отличалась автоматической коробкой передач и заметно большей динамикой при меньшем расходе топлива. Сами по себе технические подробности и сравнительные характеристики конечно не вызывают никакого интереса, но любопытно было наблюдать за нашим отношением к машинам.

Пока у нас была только ржавая восьмерка 1988 года, она считалась автомобилем. Не то чтобы мы ссорились или конфликтовали из-за неё, но иногда всеже вставал вопрос: «Кто завтра едет на машине?». Мне машина нужна не часто и во многих случаях на маршрутке даже удобнее, но иногда надо было куда-нибудь заехать до/после/во время работы. А на личном транспорте это гораздо сподручнее.

Потом мы купили Тойоту и жена свою «родненькую» восьмерку с тех пор избегала на сколько это было возможно. Теперь ей стало западло на ней. Не дай бог еще кто-нибудь увидит, что она на ржавом тазике ездит. Захапала себе Тойоту и гордо понтовалась на ней, размахивая ключами и брелком от сигнализации с автозапуском и не забывая вставить в разговоре, на чем она ездит.

Неделю назад мы избавились от восьмерки, сбагрив её за бесценок, и долго выбирали другую машину. Т.к. у жены машина уже была и устраивала её на 100 процентов, подыскивали что-нибудь мне. Денег у нас было не много, поэтому мечту о внедорожнике пришлось оставить. Брать что-то 96…98 года не хотелось, а 4…6 летние стоят существенно дороже, чем позволял наш бюджет. В общем взяли Хонду Фит. Выглядит она существенно презентабельнее Короллы. Плюс автомат и заметно лучшая динамика. А жена любит погонять… И что. Теперь Королла, в которой она еще вчера души не чаяла, стала для неё старой колымагой. Ну в самом деле, как же это она вся такая растакая будет ездить на «семейной» машине да еще и с механической коробкой передач. Не женское это дело рычаги всю дорогу дергать. Тем более, что одна рука у неё все время занять телефоном.

Короче говоря, еще раз я убедился в справедливости народной мудрости: «Все познается в сравнении» и в полном отрыве от окружающей действительности утверждения: «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Для многих авто — это имидж.

Ночная дорога

Недавно довелось съездить в соседний город. Посмотрел в картах Гугля, сказано, что расстояние 105 км. Так на самом деле и оказалось — по одометру от поста до поста ровно 100 км. Многие постоянно мотаются на машине, проделывая за поездку по несколько тысяч километров, а я езжу не часто. До сих пор бывал на трассе только летом, т.е. возвращались всегда засветло. А зимой вечером по незнакомой дороге с непривычки ехать страшноватенько. Но, как говорится: «назвался груздем, полезай в кузов».  Отказаться, а точнее, отказать этому человеку я не мог, потому как люблю его очень. Вот и повез я аборигена закрытого города к нему на родину.

Только выехали на трассу, сбросил счетчик среднего расхода горючего. Охото было посмотреть, сколько Тойота может бензина потреблять (по городу обычно около 10 л/100 км). Туда ехали 80…100 км/ч, расход был 6.8. Обратно шел 110…130, немного 140, совсем чуть-чуть 160. Расход, соответственно, подскочил до 7.4 за всю дорогу (в оба конца), т.е. получается, что на обратном пути было около 8 л/100 км. Вся поездка заняла около 3 часов.

Что удивило

Все знаки и указатели ночью хорошо видно в свете фар. И вообще, дорогу фары выхватывают очень даже не плохо — метров на 50 вполне приличная видимость. Хорошо, что на Тойоте поехал, а не на восьмерке. Там фары вообще бутафорские. Хотя, со съездом с М5 чуть ли не проблема была — сбоку от машины, куда фары не светят, кромешная темнота и совершенно ничего не видно, и чтобы увидеть дорогу, на нее нужно сначала повернуть.
Даже ночью гаишники сидят в своих засадах. Толи дежурят на случай ДТП, чтобы ближе ехать было, толи просто капусту стригут, непонятно.

Что порадовало

На практике столкнулся с понятием «водительская солидарность». Встречные машины при разъезде выключали дальний свет (ну и я, соответственно, выключал), чтобы не слепить друг друга. Догнал большую фуру, идет примерно 80…85. Дорога — по одной полосе в каждую сторону. Он мне аварийкой мигает, что, мол, впереди свободно, обгоняй. Выехал, правда, свободно, обогнал, аварийкой ответил, еду, настроение хорошее… и так 3 раза.

Не обошлось и без приключения

Еду потихоньку, никого не трогаю, скорость 120…130. Смотрю, впереди машины скопились, я в зеркала поглядываю, чтобы в курсе быть, что там сзади, если вдруг маневрировать сейчас придется. Да, видимо, слишком я на зеркала отвлекся, потому как уже только метрах в пяти перед собой на левой стороне заметил полосатый жезл. Что делать? Ну, в общем, перепутал я тормоз с газом, еду 140 и думаю, чтоже буду говорить, когда остановят. Километров через 30 пост ГАИ на въезде в город. Если в погоню не кинутся, могут по рации передать. Объезжать пост не охото — далеко и дороги током не знаю, тем более ночью. Как на зло, машину только что вымыл перед поездкой, т.е. номера чистые. Передний-то не видно из-за фар, а задний отлично просматривается. Ладно, еду, о хорошем думаю. Подъезжаю к посту — никого, вообще ни души — как вымерли все. Так что теперь и не знаю, чем дело кончится, толи по почте штраф пришлют, толи повезло, толи Секрет помог… Поживем — увидим.

Восстановление машины по страховке

На следующий день после аварии поехал в страховую компанию. Предварительно, в день ДТП, записал все, что можно было про Десятку, которая сзади в меня въехала и про Ниссан, который был спереди. Заполнил извещение о ДТП, этот бланк выдали мне вместе со страховкой ОСАГО. Стал заполнять заявление, а там требуется выбрать, каким образом я хочу получить возмещение: деньгами по их экспертной оценке или оплатой всего ремонта в одном из предложенных сервисов по списку. Список сервисов состоял из 9 пунктов, но, к сожалению, ни одно из названий мне ни о чем не говорило, т.к. в подобных ситуациях бывать не доводилось. Стал у людей спрашивать, что, да как. Половину сразу вычеркнул по отрицательным отзывам, остальные по адресам уже стал смотреть. Один из сервисов — «Мир окраски» оказался почти по дороге от дома до работы и, как оказалось, именно в нем постоянно находится представитель страховой компании, который делает дополнительные осмотры и дает заключение при обнаружении скрытых дефектов. Это обстоятельство существенно упрощает и ускоряет весь процесс, т.к. иначе нужно было бы состыковываться с оценщиком и ехать вместе в сервис для подобных процедур.

Треснуло крепление фары на ТойотеВ общем, выбрал я этот сервис, заполнил заявление, спрашиваю, что дальше. Говорят, что нужно предъявить машину для осмотра в чистом состоянии. Где же его взять-то, чистое. Ездить искать мойку совсем не хотелось, взял большую тряпку и оттер перед и зад. Т.к. бока не пострадали, то и смотреть там нечего. Фотограф сразу сказал, что кроме бамперов еще и фару менять нужно. Оказывается, у правого блока фар треснуло крепление. Я очень удивился, что он из-за этого назначил фаре замену, но спорить не стал. Кроме бамперов дописал в перечень деталей левый кронштейн крепления — пластмассовая деталька размером меньше ладони за 700 р., как я потом узнал.

Приехал в автосервис с направлением из страховой, они все посмотрели, сказали, что детали придется недели 2 ждать. Когда заказ придет, сообщат по телефону. И действительно, ровно через 2 недели звонят, говорят, что машину можно привозить в ремонт. На следующий день после того как оставил у них Тойоту, звонят — говорят, что после снятия бамперов, обнаружились еще поломки. Нужно привезти из страховой направление на дополнительный осмотр. Удивился, конечно, что мне самому надо это делать, в то время как там есть их представитель. Поехал, взял направление, за одно и сам посмотрел, что там обнаружилось. Под передним пластмассовым бампером металлическая балка (усилитель бампера) согнута пополам, сзади помят пол багажника. Снова все засняли, записали, заказали.

Простояла у них машина неделю (в среду сдал, во вторник забрал). Сделати, конечно, плохо, сразу видно, что не заводское. На мои вопросы отвечали, что как смогли, так и сделали, лучше никто не сделает. Выкатывают машину из мастерской, я сзади смотрю — левый стопсигнал не работает. Говорю мастеру про это, он отвечает, что они тут ни при чем. Говорю, что когда сдавал, все работало. Ну, в общем попрепирался с ним, стали смотреть — лампочка сгорела. Ладно, поставлю. Еду мимо автомагазина, зашел, взял точно такую лампочку, стал ставить — оказалось, что пока эти мастера вынимали задний блок лампочек, у одной вообще колбу от цоколя оторвали. Вернулся в магазин, взял еще одну, поставил. Ну, вроде, все нормально.

Через день, снимаю машину с охраны, смотрю, а она мне подмигивает только одним глазом. Стал все проверять, выяснилось, что на новой фаре всет работает и дальний и ближний, а габарит помалкивает. Ну, думаю, и мастера, уже и фару подключить не могут. По дороге на работу снова к ним заехал. Мастер мне невозмутимо так сообщает, что лампочки и должны сгорать, они тут не при чем. Как же, говорю, в новой фаре и уже сгорела. А они, оказывается, лампочки в фару из старой переставили, так что, похоже, просто совпало. Поменяли, правда, бесплатно. Раньше у меня две фары были очень яркие (по сравнению с восьмеркой), а теперь оказалось, что новая светит заметно лучше. Тоже минус внешнему виду — одинаковые смотрятся красивее.

Подытоживая, могу сказать, что времени я потратил на эти хлопоты — море. Если не придираться и смотреть издалека, то внешний вид восстановили, но если продавать, то в цене она упала, конечно. Так что, продавать пока не будем, а будем пользоваться.